La clave para un U-Space seguro: integración y automatización entre actores
En el ecosistema U-Space / UTM, la coordinación entre los distintos actores es un elemento crítico para garantizar un espacio aéreo seguro, eficiente y escalable. A medida que aumenta el número de operaciones con UAVs y drones, la interoperabilidad y la automatización dejan de ser una opción para convertirse en una necesidad operativa y regulatoria. […]
Geofence, Geoawareness y Geocage en drones: cumpliendo con C5 y C6 según EASA
En la industria de los UAV, la seguridad y el cumplimiento normativo son críticos. Entender la diferencia entre geofence, geoawareness y geocage permite a los operadores de drones garantizar vuelos seguros y conformes con el marcado de clase C5 y C6 según EASA, incluyendo operaciones especiales bajo STS01 y STS02. Geofence: la barrera virtual de […]
Flight Termination System – FTS y los MoC2511 y MoC2512. La seguridad en el vuelo de drones
https://primecorsys.com/wp-content/uploads/2025/11/FTS-compliance-with-MoC2511-MoC2512.mp4 La industria de los drones ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, abriendo nuevas oportunidades en sectores como la agricultura, la logística y la inspección industrial. Sin embargo, con este avance surge la necesidad de garantizar la seguridad en cada operación. Aquí es donde entran en juego los FTS (Flight Termination Systems) […]
PrimeCor amplía su catálogo con autopilotos personalizados para UAS
El sistema de control de vuelo (Flight Control Systems, FCS), comúnmente llamado autopiloto, es el «core» de cualquier aeronave no tripulada. Por ello, PrimeCor propone un diseño personalizado para cada tipo de dron, UAS o UAV, garantizando así la máxima fiabilidad y rendimiento en cada misión. Experiencia validad en sistemas de control de vuelo PrimeCor […]
Cómo adaptar tus drones para volar en la UE bajo STS-01 y STS-02 sin rediseños costosos
La Unión Europea es uno de los mercados más atractivos y exigentes para los fabricantes de drones. Desde la entrada en vigor del Reglamento (UE) 2019/945 y 2019/947, las reglas de juego han cambiado: ahora, para que un operador pueda volar bajo los escenarios estándar STS-01 y STS-02, el dron debe contar con marcado de […]